jueves, 26 de noviembre de 2015

Unión Ibérica, un objetivo por el que trabajar desde España y Portugal.


Hace unos meses se publicó las cuestiones que a los chinos se les planteaban respeto a Europa y fue curioso que sobre España la duda era por qué no se anexionaba Portugal http://www.huffingtonpost.es/2015/08/21/no-dejes-de-leer-esto-los_n_8019502.html.

Algunas veces hace falta que venga alguien de fuera y te muestre lo evidente. Desde luego no estoy propugnando que “manu militari” anexionemos a nuestro país vecino pero sí que tendamos a una mayor integración con nuestros vecinos portugueses.

Y es que no hay más que mirar un globo terráqueo y alejarse de él para comprobar lo que para los internautas chinos era evidente, España y Portugal forman una unidad, la Península Ibérica, y en un mundo donde se tiende a la concentración, a agrupar esfuerzos y voluntades ¿Qué más lógico que unir a España y Portugal en una misma entidad política?

Compartimos con los portugueses 1.292 km de frontera que recorren desde Galicia, Castilla León, Extremadura y Andalucía y estamos interconectados en materia de infraestructuras y energía.

Entre Portugal y España tenemos 8 de las 12 plantas de regasificación de la Unión europea lo que en un escenario de utilización geopolítica del suministro de gas por parte de Rusia a Europa y el auge del shale gas de origen americano nos posiciona envidiablemente para ser una plataforma energética para la Unión Europea, cosa que ya han visto nuestros gobiernos promoviendo el Mercado Ibérico del Gas (MIBGAS).

Nuestro comercio exterior e inversor es muy potente situando a nuestros países como principales socios comerciales.

Y lo que es tal vez más importante, el español y el portugués son hablados por 500 millones de personas siendo los dos idiomas Iberoamericanos.

Po eso iniciativas como las que han propuesto las Ligas de Futbol española y portuguesa, la Copa Tajo o Ibérica, son el mejor camino para avanzar en una mayor integración en la que debemos empujar los ciudadanos de ambos países.

España tiene mucho que ganar de esa mayor integración, un horario más racional y mejor posicionamiento para los negocios son dos pequeños ejemplos,  por lo que merece la pena que estos temas de Nación ocupen cada día más espacio en las discusiones y programas de nuestros políticos y no las mezquindades de nuestros nacionalismos.

Es la diferencia entre trabajar para ser una gran nación o perderse en los detalles.

 

viernes, 20 de noviembre de 2015

¿Quién teme la libertad de opinión? Los peligros de los “políticamente correcto". García Albiol tiene todo el derecho a expresar su opinión y además yo estoy de acuerdo


Las últimas manifestaciones del dirigente del PP en  Cataluña, Xavier García Albiol “Han transcurridos seis días desde el atentado de París. Ahora quiero transmitir -desde la reflexión personal- mi visión sobre lo que está ocurriendo en Europa. Soy muy consciente de que los 'buenistas' se lanzarán a la crítica feroz, pero afirmo sin ningún tipo de complejo que uno de los principales problemas que tiene Europa y Occidente es el multiculturalismo. Una sociedad multicultural es garantía de guetos, inadaptación y conflictos. Yo apuesto claramente por la pluralidad. Pluralidad que significa que quien venga a nuestro país puede mantener sus costumbres de origen, siempre y cuando éstas sean compatibles con los valores y leyes que tenemos en Occidente. Y a quien no le guste... A su casa”
han recibido muchas críticas de los sectores que no admiten que haya una opinión diferente a la suya y de ellas se han hecho eco los medios de comunicación dándole un sesgo mayoritariamente negativo.

Y no hay razón para ello.

Primero el señor García Albiol ha expresado su opinión, lo cual es de aplaudir pues no es frecuente ver un político con ideas propias y que las manifieste con libertad sin importar que se aleje del guion oficial.

Segundo, su opinión está fundada en la realidad que percibimos en muchos barrios de nuestras ciudades convertidos en guetos donde se agrupan por nacionalidades o creencias religiosas expulsando a quien no las comparte y estableciendo un comportamiento ajeno a las reglas de la nación que los acoge.

Se podrá discutir que ese sea el principal problema de Europa y Occidente, pero lo evidente es que existe y que como señala García Albiol esto genera inadaptación y conflictos.

La fortaleza de Europa es haber instaurado un régimen de libertades públicas presidido por unas leyes que respetamos todos con independencia de nuestras convicciones individuales y eso se quiebra cuando alguien pretende vivir entre nosotros, aprovechar nuestras ventajas sociales, educativas y económicas pero a su vez tratando de imponer su forma de vida y creencias como superiores a la comunidad en que se inserta.

Hábitos como el de la imposición del velo o el burka fuera del ámbito doméstico-e incluso en este-, los matrimonios concertados, la ablación, los crímenes de honor son contrarios a las creencias europeas y se han superado en nuestro entorno hace muchos siglos y no encuentro una sola razón por la que debiéramos transigir con ellos.

Por ello no deja de sorprenderme  que sean los grupos de izquierda y feministas los menos combativos con estos fenómenos que se sitúan en las antípodas de lo que por otro lado dicen defender. No sirve de excusa el defender todo aquello que creen es enemigo del imperialismo o capitalismo para apoyarlo de inmediato pues con esa postura infantil y simplista están socavando el régimen de libertades del que disfrutamos todos y ellos los primeros.

Mi  conclusión de todo ello es la reafirmación de que la  izquierda española está llena de “poses” de dirigentes que se niegan a pensar, a tener un razonamiento autocrítico que sea distinto de mero seguimiento del “catecismo del buen revolucionario” y del eslogan maniqueo de buenos y malos. Malos los israelitas aunque sean la única democracia de Oriente Medio y buenos los Palestinos aunque se líen a puñaladas con transeúntes y vecinos judíos. Malos los Estados Unidos, Francia cuando atacan a los terroristas y tiranos  en sus territorios y malos cuando no intervienen para evitar las consecuencias de las guerras que crean esos mismos terroristas y tiranos.

Son los mismos que cuando ETA asesinaba a guardias civiles, policías nacionales Ertzainas, empresarios  y políticos decían “algo habrán hecho”. Así siguen desde entonces y se niegan a cambiar, a la vez que nos tratan de imponer su modo totalitario de ver la realidad.

Oiga, para echarse a correr, así que animo señor García Albiol que no está usted solo.

 

 

jueves, 19 de noviembre de 2015

¿Cómo y cuándo se paga el IRPF de la parte de paga extra de 2012 abonada a los funcionarios en 2015? Según Hacienda se pagara en la declaración del IRPF del 2015

Como a muchos otros funcionarios no cobre una paga extra del 2012 por acuerdo del Real Decreto-ley 20/2012, de 13 de julio, de medidas para garantizar la estabilidad presupuestaria y de fomento de la competitividad.

No me quejo de ello, España las estaba pasando canutas y aunque me duele como a cualquiera no cobrar la verdad es que tengo mi trabajo asegurado y eso es una suerte y más viendo como lo estaban pasando algunos.

Pues bien ahora las cosas van mejor y nos han devueltos arte de esa paga extra y hay que cumplir con Hacienda, sí esa que somos todos.

¿Pues bien como y cuando hay que hacerlo?

Al principio y entendiendo que es pago de algo que se debió cobrar en 2012 debiera pagarse por una declaración complementaria añadiendo su importe el de las cantidades recibidas en 2012.

Sin embargo Hacienda no lo ve así y ha contestado que se imputaran a los rendimientos del año en que se haya cobrado, es decir que en la declaración del IRPF del 2015 que la haremos entre Mayo y Junio de 2016 (podréis encontrar la contestación en http://petete.minhap.es/Scripts/know3.exe/tributos/CONSUVIN/texto.htm?NDoc=31380&Consulta =%2EEN+NUM%2DCONSULTA+%28V%320%33%33%2D%31%34%29&Pos=0&UD=1 )

Así que Hacienda nos da un respiro hasta Junio 2016, pero ni un día más.

martes, 10 de noviembre de 2015

Cuando la parte chantajea al todo... y se pasa de frenada


Cuando las naciones o cualquier organización duda de si mismo, se replantea su razón de ser o los principios que estuvieron en el origen de su nacimiento y pervivencia en el tiempo siempre hay aprovechados u oportunistas decididos a “pescar en río revuelto”.

No otra cosa es lo que pasa hoy con el secesionismo de Mas con respecto a España o el oportunismo de Camerón con la Unión Europea.

Los distingue que mientras uno ha llegado hasta aquí en una permanente perdida de representatividad popular de las ideas que dice representar y acuciado por un horizonte penal por delitos de corrupción el otro, Camerón, llega después de prometer lo que nadie le pidió que hiciera y empeñado en que es más importante mantenerse en el error que reconocer que se equivoco.

Pero en los dos hay un mismo error de cálculo y es creer que se puede exigir hasta el límite de desnaturalizar aquello de lo que forman parte sin entender lo que es  España o la Unión Europea, como se ha llegado a ello y la razón de su éxito.

Lo conseguido hasta ahora por España o la Unión Europea, su bagaje cultural, peso económico e influencia en el mundo es producto de la asunción de los deberes y obligaciones  comunes en aras de un objetivo superior al  interés individual de cada una de las partes que lo componemos e imposible de obtener individualmente por cada uno de los miembros -ciudadanos o  Estados- que los integramos.

El egoísmo y el miedo son sentimientos con un gran poder de enajenación de la razón y que   hacen perder la perspectiva de aquellos que solo contemplan su supervivencia penal o política imponiendo los costes de su fracaso a los demás.

Frente a ellos solo vale plantarse, hacerles ver que hasta aquí se llegó y que la pertenencia a una comunidad que te arropa y protege con el imperio de la ley solo se justifica con la asunción de que no hay persona o Estado per encima de esa Ley cuyo cumplimiento distingue a  una sociedad libre de una tiranía o un latrocinio.

Por ello haríamos bien españoles y europeos en rearmarnos moralmente, en valorar la superioridad de nuestros principios, aquellos que  nos han llevado a una prosperidad nunca alcanzada y una paz muy poco disfrutada en otros rincones del mundo y que hacen que seamos un espejo en el que se mira el resto.

lunes, 2 de noviembre de 2015

¿Es España un lugar atractivo para hacer negocios? Así nos ve el Banco Mundial (y VI) Importar y exportar a través de nuestros puertos.


El 75% del comercio exterior español se realiza por vía marítima. La eficiencia del sistema portuario y aduanero repercute significativamente sobre el desarrollo del comercio exterior. Varios estudios estiman que una reducción de un 1% en el tiempo necesario para exportar genera un aumento de aproximadamente el 0,4% de las exportaciones.

El marco normativo que regula el comercio exterior en España es de carácter estatal y debe adecuarse a la normativa del Código Aduanero de la Unión Europea.

La Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante define el marco institucional y administrativo del sistema portuario en España. A nivel local, existen 28 autoridades portuarias que gozan de autonomía funcional y son responsables de la gestión y supervisión de los servicios portuarios en los 46 puertos de interés general.

Los 5 puertos analizados-Algeciras, Barcelona, Bilbao, Valencia y Vigo- presentan diferencias en cuanto al volumen de carga que gestionan, el porcentaje del tráfico de transbordo y las líneas marítimas a las que atienden. Estas características están fuertemente ligadas a la posición geográfica de cada puerto y al nivel de actividad económica en la región de influencia.

El comercio transfronterizo en España es relativamente eficiente comparado a nivel internacional, estando entre el 25% de economías de la OCDE donde es más fácil. El número de documentos-4- y el tiempo-9 días- necesario para importar y exportar son similares a la media de los países de altos ingresos de la OCDE, aunque el coste es más elevado. A nivel regional existen diferencias según el puerto que se utilice respecto al coste y los documentos necesarios, mientras el tiempo para exportar o importar es similar.

Para poder importar o exportar un contenedor a un país fuera de la Unión Europea, son necesarios al menos 4 documentos indistintamente del puerto utilizado, aunque en Francia o Irlanda solo se necesitan 2 documentos: el conocimiento de embarque y la declaración de aduanas.

De los 4 documentos comunes, la Declaración Única Aduanera (DUA) es el único que se presenta obligatoriamente a una entidad pública.

La documentación de soporte —el conocimiento de embarque, la factura comercial y la lista de empaque— solo se envía a Aduanas en el caso de que se exija una inspección documental o física, pero es obligatorio producirla y archivarla durante 5 años.

En Bilbao y Vigo se necesita además un “entréguese/admítase” para poder entrar o salir con el contenedor en el puerto al carecer de sistemas automatizados de entrada y salida de la  terminal.

En el caso de necesitar un certificado de origen, los exportadores en España lo pueden obtener a través de las cámaras de comercio de cada ciudad. El coste es el mismo en todas las cámaras de comercio, sin embargo mientras en Algeciras y Vigo, el certificado solo se puede obtener de modo presencial en Barcelona y Valencia se puede solicitar telemáticamente o en persona y en Bilbao solamente se aceptan solicitudes electrónicas.

El tiempo necesario para importar y exportar un contenedor de 20 pies a través de los 5 puertos analizados es de 9 y 10 días respectivamente, ligeramente más rápido que la media de las economías de altos ingresos de la OCDE.

La manipulación de la carga en la terminal tarda 2 días en todos los puertos,  sin embargo, existen diferencias importantes entre la productividad de los 5 puertos. Algeciras y Barcelona están considerados entre los 10 puertos con mejores rendimientos de Europa —productividad de 76 y 71 movimientos por barco/hora respectivamente en 2013—. Si se compara la productividad del metro lineal de los muelles también se observan diferencias importantes: desde 240 TEUs/metro de línea de atraque en Vigo a 1.087 TEUs/metro en Algeciras.

Por otro lado, la eficiencia de las distintas oficinas de aduanas también parece variar. A pesar del menor porcentaje de inspecciones físicas en Valencia, el 8% de las declaraciones aduaneras no son aprobadas en el mismo día. Mientras que en Algeciras, con un mayor porcentaje de  inspecciones, solo el 1% de las declaraciones aduaneras carecen de aprobación en el mismo día en que se efectúan.

Los costes totales de exportación e importación de mercancías en España son más altos que la media de los países de altos ingresos de la OCDE. Para un empresario ubicado en Madrid, es más económico comerciar a través de Valencia —donde importar cuesta 1.437 US$  y exportar 1.369 US$ — y más caro a través de Barcelona —siendo el coste de 2.266 US$ y 2.199 US$ respectivamente—.

El principal coste es el transporte terrestre, representando de media el 73% de los gastos de la importación y el 75% de la exportación. Las diferencias de coste a nivel nacional dependen en gran medida de la distancia entre el puerto y Madrid. Sin embargo, al analizar el coste por kilómetro se perciben diferencias según el puerto estudiado. El transporte de contenedores es más caro en Bilbao estando en torno a 3,55 US$/km, mientras tiene un coste de 2,44 USS/km en Valencia y 2,46 USS/km en Algeciras lo que sugiere menor libertad para fijar el precio del coste del transporte en el puerto bilbaíno.

El coste medio de la manipulación en puerto y terminal en los 5 puertos analizados es de 254 US$  para la importación y 239 US$  para la exportación. Dichos valores son cercanos a la media de la OCDE, pero muy superiores a la República de Corea y Polonia donde los costes son de 100 US$ y 140 US$, respectivamente, tanto para importar como para  exportar.

El coste de manipulación en puerto y terminal incluye los pagos a las líneas navieras y la tasa portuaria aplicable a la mercancía (tasa T3). Las tarifas establecidas por las líneas navieras cubren el coste del personal, que según cálculos de Puertos del Estado representa el 50% de los costes en la terminal.

Cada autoridad portuaria establece sus tasas anualmente en conjunto con Puertos del Estado. La T3 oscila entre 21,04 US$ por contenedor en Algeciras y  47,48 US$  en Valencia.

Otro de los gastos de la importación/ exportación son los honorarios de los representantes aduaneros y transitarios. Los honorarios oscilan entre 120 US$ en Bilbao y 151 US$ en Vigo para la importación, y entre 40 US$ en Algeciras y 60 US$ en Vigo para la exportación.

Por ello las posibilidades de mejora son amplias y se centran en el número de trámites que se pueden reducir como en Francia e Irlanda a 2, ya que compartimos la misma  normativa, y en los costes.

Si bien es complicado reducir el coste del transporte, en torno al 70% del costo total, puesto que está en relación directa con la distancia de cada puerto a Madrid si es posible reducir el coste kilometro en el caso de Bilbao introduciendo mayor competencia en la prestación de servicios.

Además la mayor competencia en los servicios portuarios podría propiciar rebajas entre el 25 y el 50% en los costes de los representantes aduaneros según nos refiramos a la importación o la exportación. Del mismo modo la equiparación a la baja de la tasa portuaria (T3) propiciaría rebajas del 123% en el caso de Valencia si se equiparara al puerto de Algeciras.